“陈江会”落幕，三通的实现偿了几代人的夙愿。根据《海峡两岸海运协议》，双方同意两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可得从事两岸间客货直接运输。根据协议，大陆方面为六十三个港口，包括：丹东、大连、营口、唐山、锦州、秦皇岛、天津、黄骅、威海、烟台、龙口、岚山、日照、青岛、连云港、大丰、上海、宁波、舟山、台州、嘉兴、温州、福州、松下、宁德、泉州、肖厝、秀屿、漳州、厦门、汕头、潮州、惠州、蛇口、盐田、赤湾、妈湾、虎门、广州、珠海、茂名、湛江、北海、防城、钦州、海口、三亚、洋浦等四十八个海港，以及太仓、南通、张家港、江阴、扬州、常熟、常州、泰州、镇江、南京、芜湖、马鞍山、九江、武汉、城陵矶等十五个河港。三通将为公司带来的不仅仅是客货直航的运输，更为公司带了滚滚财源和国际航运地位的提升。

投资亮点：

1、天然良港成就最年轻亿吨大港

日照港集团用20年时间，在没有老港的依托、没有大城市的依托的环境中，由1986年264万吨的吞吐量猛增至2006年的1.1亿吨，成为中国最年轻的亿吨港，在于它就有着众多港口不可比拟的水深、航道、岸线、腹地、集疏运条件等优势。这些优势，在世界经济分工合作愈加紧密、原材料物流所需的船舶愈加大型化、专业化的今天，保证了日照港的快速发展。

2、铁矿石危机不足惧哉

自日照港建成铁矿石专业化大型码头之后，各港口吞吐铁矿石市场的份额一直在重新分割之中。日照港在切取越来越大的蛋糕。事实上，今年1至9月份，日照港铁矿石一直处于压港状态。不得不放走1000多万吨的吞吐量转入它港。但随着公司矿石码头二期新堆场、装车设备等的建成，公司接卸能力、堆存能力大幅提高，今后将争取不再流失矿石吞吐量。

3、新铁路规划 与世界更紧密相连

铁路新规划让日照港铁路运力由7千万吨增至2亿吨山东省未来8年将再有“一横一纵”两条铁路线连接直通日照，最终将有三条铁路线在日照港汇集，这将极大地提高日照港的集疏能力。据悉，铁路建成后，港口铁路疏港能力将大大增强，到2010年，直通日照的铁路运力预计将由现在的7000万吨增加到2亿多吨。港口腹地将进一步得到巩固，不仅山东，包括河南、山西、陕西甚至新疆等省区的进出口货物都可以通过日照港对接国际市场。

操作提示：

股价经历连续杀跌之后，做空动能释放较为充分，周二股价逆势走强，形成“穿越”走势，巨阳托底形态基本形成。资金的有效配合之下，股价挑战5日均线成功，短线有望持续升势，投资者可以逢低关注。